Slagač i reklaimer kofera odnosi se na visokoucinkovitu mašinu za utovar i istovar koji se koristi za kontinuirano prenošenje i slaganja i povratnih materijala u velikim suhim skladišnim dvorištima. Sačinjava ga trakasta traka koja se može nagnuti i zamahnuti vodoravno i njegovog prednjeg kotača kante, okvira i mehanizma trčanja. Kaiš može da teče u oba pravca. Kada se materijali povrate, kanta točak povrati materijal i šalje ga kroz ruku za prenošenje, a pri snošanju se koristi glavni konvoj. Isporučuje se u dvorište preko prenošene ruke.
Uvođenje
Mašina za utovar i istovar tipa šina koja koristi kotačiće za kantu za kontinuirano povrat materijala i upotrebu kaiš-konvoja na mašini za kontinuirano slaganje materijala. Radi se o posebnoj mašini u skladištu za skladištenje rasutih materijala (rasuti materijal). Evoluira se na osnovu bagatora kanti točaka. Formira se sistem transportne mehanizacije skladišta, a proizvodni kapacitet može dostići više od 10.000 tona na sat. Rad snopa i ponovnog reklaimera kante ima jaku regularnost i lako se realizuje automatizacija. Postoje ručni, poluautomatski i automatski načini kontrole.
Kofa točak snopa i reclaimer može se podijeliti u dvije vrste: bum tip i tip mosta. Neka oprema ima samo jednu funkciju povratnog materijala, koji se zove reklaimer kantinih kotača.
1. Bum tip
Sklopivi način rada
Ima dva načina rada slaganja i povrata. Rasuti materijal koji transportira transporter pojasa istovarovan je na transporter pojasa na bumu od strane repnog kamiona, a od prednjeg kraja buma se odlaže do materijalnog dvorišta. Kroz rad cijele mašine, rotacija i bacanje buma mogu učiniti da materijalna gomila formira uredan oblik trapezoidnog presjeka. Povratno se realizuje kontinuirano kroz rotaciju buma i rotaciju točaka kofe. Materijal je istovarovan na transporter reverzno-trčaćeg pojasa kroz istovarnu ploču, a zatim istovarovan na transporter materijalnog dvorišta kroz hopper ispod centra mašine koji će biti transportiran daleko. Kroz rad cijele mašine, rotacija i bacanje buma mogu natjerati kantu da izvadi materijal u hrpi za skladištenje.
Presavijenih komponenti
Bum tip kanta kotača slog i reklaimer je sačinjavanje od kanta kotač mehanizam, ljuljačka mehanizam, traka, repni automobil, mehanizam za bacanje i trčanje.
(1)Mehanizam kantinog kotača: Radi se o radnom mehanizmu povratnog materijala, uključujući kotačić kante i njegov uređaj za vožnju. Kotačići za kantu su podijeljeni u tri vrste: neoformirani, polu-formatirani i formatirani (slike 2). Kanta bez točaka kante formata nema dno kante. U području koje nije pražnjenje, lučna bafla fiksiran na bum se koristi za blokiranje materijala za razsuti dio u kanti, a bulk materijal klizi na lučkom baflu. U prostoru za pražnjenje nema luka osim fiksnog padobrana. Kada se kanta okreće sa tijelom kotača do područja pražnjenja, materijal u kanti klizi do kaišnog prolaza kroz nagnuti padobran pod djelovanjem vlastite težine. Ima veliki interval istovara, pa se kotačić kante okreće većom brzinom, što može poboljšati radni kapacitet i može istovariti ljepljive materijale. Struktura kotača kofe pola tipa slična je onoj netipnog kotača kante, osim što je zid kante proširen do središta kofernog kotača kako bi se povećala udaljenost između lučkog bafla i tijela kotača, kako bi se smanjila pojava materijalnog ometanja između lučkog bafla i tijela kotača. mogućnost. Dno svake kante kotača za kantu formata je naklonjen padobran u obliku ventilatora, ali postoji fiksna bocna zbunjujuca u prostoru bez pražnjenja. Kada se kanta okreće tijelom kotača na određenu visinu, veliki materijal u kanti počinje kliziti duž naklonjenog padobrana u obliku ventilatora prema središtu točka kante. Daska klizi na kaiš. Obični kanta točak otpušta polako, zahtijeva veći promjer kantnog kotača, ali ne uzrokuje ometanje, te je pogodan za tvrde materijale. Među tri kanta kotača, postoji mnogo aplikacija u običnom formatu. Postoje dva načina prijenosa kantinog kotača, mehanički i hidraulički, općenito bez regulacije brzine.
(2) Slewing mehanizam: Sastoji se od dva dijela, ljuljačka kućište i uređaja za vožnju, koji se koriste da bi se bum zamahnuo lijevo i desno. Da bi se osiguralo da kanta može biti u potpunosti popunjena kada je bum u bilo kojoj poziciji, brzina rotacije je potrebna da se automatski i neusmiljeno podešava u rasponu od 0,01~0,2 o/s prema određenom pravilu. Većinu njih voze DC motori ili hidraulika.
(3)Bum remenski prenošač: za prenošenje materijala. Pri snošanju i ponovnom snošanju materijala, konektorski pojas treba trčati naprijed i unaokolo.
(4)Repni automobil: mehanizam koji povezuje trakasto trakasto vozilo materijalnog dvorišta sa snopačem točaka kante i reklaimerom. Prijenosni pojas prijenosnika materijalnog dvorišnog pojasa zaobilazi dva valjka na okviru repnog automobila i teče u obliku S, tako da se materijal može prenijeti sa prijenosnika materijalnog dvorišta pojasa na snop kofa i reklaimer pri snošanju.
(5) Mehanizam bacanja i mehanizam trčanja slični su odgovarajućem mehanizmu u portalnom ždralu.
2. Tip mosta
Tip mosta Kofa kotačić slog i reklaimer je podijeljen u dvije vrste: tip portala i tip mosta prema tipu mosta.
Sklopivi portal kofa kotačić slagač i reklaimer
Portal kanta kotačić slog i reklaimer: Ima metalni okvir u obliku portala i podiživ most. Postoji fiksni i premještajući snopni trakasti trakasti trak na gantry snop, a na jednoj strani gantrije radi repni automobil s gantrijem na trasi za traku materijalnog dvorišta. Običan kotačić kante postavljen je na kolicima koja može trčati duž dizalnog mosta kroz kružni put, podupirući kotač i blokirajući kotač, a u mostu je ugrađen i pojasni prijevoznik. Pri snošenju materijala, materijali se prenose na prenosnik pojasa za snopanje kroz prenosnik materijalnog dvorišta i repni automobil, i konačno bačeni u materijalno dvorište. Kroz kretanje gantrije i rad gornjeg snopnog remena, materijali se formiraju u određeni oblik steka. Pri ponovnom ponovnom povratu materijala, materijal se kontinuirano povrati horizontalno trčećim kolicima i kotačićem kante koji se rotiraju na njemu. Materijal je istovarovan na transporteru mostnog pojasa u prostoru za istovar, a zatim se prenosi na transportni transporter materijalnog dvorišta. Kroz podizanje i spuštanje mosta i rad gantrija, materijal se može iznijeti.
Sklopivi most Kanta kotač relaimer
Most tip kofa kotač relaimer: Glavna razlika u strukturi s portalom kanta kotača slagač reklaimer je: ona nema visoku gantry, okvir mosta je fiksna i ne podiže, i je u nižem položaju; ne postoji tip pojasa za snopanje Conveyor i repni auto; Na kolicima ispred kofa je grabulja. Kada je kolica pokrenuta, grablje se voze da bi se kretali duž krajnje face materijalne gomile, tako da se materijal od bulk-a iznad klizi prema dolje, tako da kanta točak može uzeti materijal. Grablje također mogu pomiješati materijale naslagane od strane snopa u slojem prema različitim materijalima kada klize prema dolje, tako da se često naziva mašina za miješanje i povratnu mašinu za kofu tipa mosta.
